Mercedes-Benz G Serisi PPF Kaplama
Bıçaksız, Plotter Şablonlu 190 Mikron Zırh

G Serisi'nin ön camı neredeyse dik. Modern araçlarda cam eğimi hava akışını gövdenin üzerinden yumuşak biçimde geçirirken, G'de akış cama çarpıp yukarı doğru keskin bir açıyla kırılıyor.

Bunun boyaya etkisi kaput ön bandında toplanıyor. Havanın taşıdığı toz, kum ve böcek, akışın kırıldığı bu bölgede yoğunlaşıyor. Otoyolda uzun süre giden bir G'de kaput ön bandı ile cam alt kenarı arasındaki şerit, gövdenin geri kalanından belirgin biçimde daha fazla yıpranıyor.

Aynı dik geometri, taş darbesinin çarpma açısını da değiştiriyor. Taş eğimli bir yüzeye teğet gelip sekerken, dik yüzeye tüm enerjisini tek noktada bırakıyor — sonuç dar ama derin kraterler oluyor.

G Serisi'nin gövdesi tamamen düz yüzeylerden oluşuyor. Bu, film uygulaması açısından teknik bir avantaj: paneller gerdirme gerektirmeden, tek parça ve kabarcıksız kaplanabiliyor.

Ama aynı düzlük görsel olarak affetmiyor. Kesintisiz bir yüzeyde tek bir çizik bile uzaktan fark ediliyor, çünkü göz düzensizliği anında yakalıyor. Girintili çıkıntılı bir SUV kapısında dikkat çekmeyecek bir iz, G'de açıkça görülüyor.

Bir de dışa monte menteşeler ve arka kapıdaki yedek lastik taşıyıcısı var. Yedek lastik ağırlığıyla birlikte arka kapı her açılıp kapanışında kendi menteşesi üzerinde hafifçe salınıyor; taşıyıcının gövdeye yaklaştığı noktalarda temas ve sürtme izi oluşabiliyor.