Peugeot 5008 PPF Kaplama İzmir — Videolu Gerçek Uygulama

Bir aracın arka tekerlek merkezinden tamponun en arka noktasına kadar olan mesafeye arka çıkıntı deniyor. 5008'de bu mesafe, yedinci koltuk sırasını barındırmak için belirgin biçimde uzun.

Bu, bir eğimden düz zemine çıkarken kritik hale geliyor. Araç eğimden çıkarken ön tekerlekler düzleşiyor, arka tekerlekler hâlâ eğimde. Bu anda arka tamponun alt kenarı yere en yakın konumunu alıyor — ve çıkıntı ne kadar uzunsa bu yakınlaşma o kadar fazla oluyor.

İzmir'de bu geometri günlük bir sorun. Kapalı otopark rampaları, yol ile kaldırım arasındaki geçişler, eğimli sokaklardaki garaj girişleri. Bornova ve Karşıyaka'daki birçok apartman garajının rampa açısı, 5008 uzunluğunda bir araç düşünülerek yapılmamış.

Sonuç, arka tampon alt kenarında ve arka etek bölgesinde sürtme izleri. Bu hasarın özelliği, sürücünün çoğu zaman fark etmemesi — temas aracın arkasında ve altında oluyor, ses de her zaman belirgin değil.

Bu yüzden 5008'de arka tampon alt kenarı, ön yüz kadar öncelikli bir koruma bölgesi.

Otomatik yıkama tesislerindeki dönen fırçalar aracın üzerinden geçerken sürekli temas halinde. Ve bu fırçalar üzerlerinde önceki araçlardan kalan kir ve kum taneciklerini taşıyor.

Basit bir gerçek: fırçanın gövde üzerinde kat ettiği mesafe ne kadar uzunsa, yüzeye o kadar çok temas ve o kadar çok mikro çizik oluşuyor. 5008'in yan paneli, kompakt bir araca göre belirgin biçimde uzun.

Bunun pratik sonucu, aynı sayıda yıkamadan sonra 5008'in yan panellerinde kompakt bir araçtan daha fazla çizik birikmesi. Bu, aracın kalitesiyle ilgili değil — sadece geometriyle.

İkinci bir etken daha var: uzun ve yüksek araçlarda otomatik yıkama fırçaları gövdenin üst kısmına ulaşmak için daha fazla bastırıyor. Basınç arttıkça fırçanın taşıdığı partiküllerin yüzeye uyguladığı kuvvet de artıyor.

PPF bu birikimi kendi üzerine alıyor ve self-healing özelliğiyle kılcal izleri kapatıyor. Yine de 5008 sahiplerine elde yıkama öneriyoruz; film bir koruma katmanı, kötü alışkanlıkları tamamen telafi eden bir çözüm değil.

• ▸Arka tampon alt kenarı — rampa teması
• ▸Uzun yan paneller — yıkama çiziği birikimi
• ▸Arka çamurluk ve bagaj eşiği
• ▸Ön yüz ve kaput bandı

5008'in yedi koltuklu düzeninde üçüncü sıraya erişim, ikinci sıra koltuklarının katlanıp öne kaydırılmasıyla sağlanıyor. Bu işlem sırasında yolcu, arka kapı açıklığından eğilerek geçiyor.

Bu geçiş sırasında ayakkabı tabanı ve giysi, arka kapı eşiğine ve iç kenarına sürtüyor. Üçüncü sırayı düzenli kullanan bir ailede bu hareket günde birkaç kez tekrarlanıyor.

Ayrıca üçüncü sıraya genellikle çocuklar biniyor ve çocuklar bu geçişi yetişkinler kadar dikkatli yapmıyor. Katlanan koltuğun mekanizmasına ve kapı eşiğine temas kaçınılmaz.

Arka kapı eşiği ve iç kenarına uygulanan şeffaf film, toplam maliyette küçük bir kalem tutuyor ama bu bölgede uzun vadeli farkı en net görülen koruma.

Uygulamaya boyanın detaylı temizliği ve arka tampon alt kenarının incelenmesiyle başladık; öncesi videosunda aracın ilk halini görebilirsiniz. Film, 5008 kasasına ait dijital plotter şablonuyla makinede kesildi.

Öncelik sıralaması uzun gövde geometrisine göre kuruldu: arka tampon alt kenarı ve arka etek, uzun yan paneller, arka kapı eşikleri ve ardından ön yüz. Sonrası videosunda bitişi izleyebilirsiniz.

• ▸Arka tampon alt kenarı ve arka etek
• ▸Uzun yan paneller — tek parça uygulama
• ▸Arka kapı eşikleri ve iç kenarları
• ▸Ön tampon, kaput bandı ve farlar

Yedi koltuklu bir araçta üçüncü sıra, klimanın en son ulaştığı bölge. Yaz aylarında bu sıradaki yolcular kabinin en sıcak kısmında oturuyor.

Nano seramik cam filmi arka camlarda kızılötesi ısıyı önemli oranda keserek bu farkı azaltıyor. Üçüncü sıra yan camları özellikle önemli, çünkü bu camlar doğrudan yolcunun omuz hizasında.

Yasal sınırlar konusunda ön yan camlar ve ön camda mevzuatın izin verdiği geçirgenlik oranlarının dışına çıkmıyoruz; arka camlarda daha koyu uygulama mümkün.

Üretici garantili 190 mikron alifatik TPU film kullandık; uygulama tozsuz kabinde yapıldı. Arka tampon alt kenarında mekanik sürtmeye dayanıklı, kalınlığı artırılmış film tercih edildi.

• ▸Arka alt kenarda kalınlığı artırılmış film
• ▸Yan panellerde tek parça uygulama
• ▸Fırçalı otomatik yıkamadan kaçının
• ▸Yılda bir ücretsiz kenar kontrolü

Uzun gövdeli araçlarda hasarın geometriden doğduğunu biliyor, korumayı buna göre planlıyoruz. Her işi videoyla belgeliyoruz. Buca merkez stüdyomuzdan tüm İzmir'e hizmet veriyoruz.

5008 artık rampa temasına ve yıkama yüküne karşı korunmuş halde. Aracınız için aynı planlamayı istiyorsanız WhatsApp'tan ulaşın.