Toyota RAV4 PPF Kaplama
Bıçaksız, Plotter Şablonlu 190 Mikron Zırh

RAV4'ün çamurluk kemerleri ve alt panelleri boyasız plastik kaplamalarla çevrili. Bu kaplamalar zaten darbe emmek için tasarlanmış; korunmaları gerekmiyor.

Asıl mesele kaplamanın bittiği çizgi. Plastik parçanın üst kenarı ile boyalı yüzeyin başladığı yer arasında dar bir geçiş var ve bu geçiş, tekerleğin savurduğu çamurun en çok biriktiği yükseklikte bulunuyor.

Çamur bu aralıkta kuruyup kalıyor ve nemi uzun süre tutuyor. Kışın yol tuzuyla birlikte olduğunda etki daha da agresifleşiyor. Kaplamanın hemen üstündeki boyalı bant, RAV4'te bu yüzden en az ön yüz kadar öncelikli.

RAV4 sahiplerinin önemli bir kısmı aracı hafta sonu doğa ve kamp kullanımına çıkarıyor. Bu profilde tavan rayları aktif olarak kullanılıyor: port bagaj, bisiklet taşıyıcı, bazen kano ya da çadır ekipmanı.

Ray ayaklarının oturduğu bölge, tavanda kimsenin bakmadığı bir yer. Montaj sırasındaki kaydırma ve sıkma teması bir yana, asıl yıpranma yolda oluşuyor: yüklü taşıyıcı otoyol hızında sürekli titreşiyor ve bu titreşim ayak ile boya arasında mikro sürtünme yaratıyor.

Araya giren toz ve kum bu sürtünmeyi zımparaya dönüştürüyor. Sahibi durumu genellikle taşıyıcıyı kalıcı olarak söktüğünde, yani yıllar sonra fark ediyor — ve o noktada boya çoktan zarar görmüş oluyor.